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剛剛結束的兩會上，無人駕駛再度成為熱門話題。然而，對于它的到來，互聯網公司和傳統汽車領域給出了完全不同的時間表。
在3月15日召開的上海國際信息化博覽會上，多名汽車電子和汽車安全領域的人士告訴《IT時報》記者，完全的無人駕駛在5年內不太可能商用，對于車企來說，ADAS(高級駕駛輔助系統)是目前更為現實的選擇;而在2015年末百度發布的無人駕駛汽車計劃中，商用的時間表是2018年。
產業鏈成本迅速下探
在從傳統汽車向無人駕駛汽車演進的路徑上，傳統汽車行業采用的是漸進式路徑，輔助駕駛—半自動駕駛—高度自動駕駛—完全自動駕駛，而谷歌、百度則是激進式做法，直接切入完全自動駕駛，駕駛過程不需要人干預。
“通過云計算、大數據、地圖對一些不確定性事件進行預判，并作用于駕駛行為，的確是互聯網公司所擅長的，但從目前的硬件和軟件條件來看，要想真正實現無人駕駛汽車商用，恐怕還遙遙無期?！蓖瑵髮W汽車學院汽車安全技術研究所所長朱西產告訴記者。
成本是限制無人駕駛汽車的第一道門檻。谷歌和百度正在測試的無人駕駛汽車，采用的是64線激光雷達，360度掃描周圍環境采集數據，而這臺設備的成本是10萬美元。朱西產告訴《IT時報》記者，車企目前在做的ADAS和半自動駕駛，多數用的是毫米波雷達，二者成本相差甚遠，24G赫茲的毫米波雷達僅需300元，而77G赫茲的也只需700元。但毫米波雷達除了圖像精細度不及激光雷達，時延也達到100MS，而汽車制動的時間如果低于0.7秒，便無法阻止最后事故發生。
不過，技術的進步，讓成本的降低成為可能。在不久前結束的2016年CES展上，VELODYNE 公司推出了專供汽車制造商的激光雷達。盡管還沒有透露價格，但 VELODYNE表示，未來量產后，激光雷達的成本有望降低到500美元/車。成立三年的創業公司 QUANERGY也在CES上推出了8線固態激光雷達S3，量產后，價格可降至100美元。即使車身周圍裝四個S3，成本也只有400美元(約2600元人民幣)。在本屆信博會上，東芝推出的智能識別芯片Visconti 2，可以在行進中自動識別出來自四個攝像頭的圖像內容，出貨價也只有20~30美元(約130~195元人民幣)，據工作人員介紹，2015年在豐田的一款車型上已經量產前裝。
朱西產認為，“一套ADAS+4個S3”可以在增加較低成本的前提下，實現汽車的部分無人駕駛，比如在高速公路上，路況相對簡單，司機可以切入自動駕駛模式。
德爾福(中國)科技研發中心亞太區高級工程經理沈駿強透露，未來技術成熟之后，一套完全無人駕駛系統成本可降至1~2萬元，這將是消費者和車企都能接受的價格，但目前來看，要想實現對司機的完全替代，至少要到2020年以后，甚至到2030年才可能普及。
5G是無人駕駛的關鍵
目前橫亙在無人駕駛汽車面前的，除成本之外，還有環境。
真正的完全無人駕駛，并非單輛車的自有行動，而是需包括智能交通、通信網絡、法律規則等在內的生態環境的成熟。
“如果打開谷歌汽車和百度汽車的后備廂，你會發現里面全是電腦?！被ヂ摼W公司理想中的無人駕駛汽車，應該是運用云計算、大數據、地圖等工具，通過對海量數據不斷深度學習，從而讓汽車具有人工智能，也就是說，像AlphaGo下圍棋一樣，自動對行車動作有自我判斷。但朱西產認為，這種模式有一個致命障礙，“現有數據交換的移動網絡時延過長，4G網絡的時延以秒計，即使到了4.5G，時延也只能縮短至100毫秒，可能你的數據還沒來得及傳到云端進行計算和判斷，對面的車已經迎面而來，在交通事故中，1秒鐘就可能決定生死?！币虼?，目前在測的無人駕駛汽車，基本都是車載電腦進行本地運算。
能讓車與車、車與人、車與交通工具、車與路智能對話的網絡，在業內被稱為V2X，主要通過兩種通信技術實現：DSRC(專用短程通信技術)和蜂窩數據網絡(即移動通信網絡).DSRC是一種非接觸式的傳感器連接技術，每輛裝有DSRC的汽車彼此之間會自動“通話”，在數十米的距離內，交換各項數據，并由汽車“大腦”根據這些數據做出相應判斷。
舉個例子，不久前谷歌無人駕駛汽車首次出現的車禍，是在交叉路口倒車時與一輛公交車相撞，如果這兩部車上都安裝有DSRC模塊，那么谷歌汽車便可以及時獲取公交車動力數據并得出其未減速的結論，從而提前避讓。
根據美國政府的規劃，2030年之前，DSRC模塊作為強制性標準，將在90%以上的汽車中安裝，“目前模塊價格偏高，大約需要350美元(約2281元人民幣)/車，預計將來最低可降至50美元(約325元人民幣)?！钡煳鳟a并不看好DSRC在中國的市場，由于占用5.8G的高頻段，信號穿透性很弱，“連馬路兩邊的行道樹都可以屏蔽掉信號，因此很難在國內普及?！?/p>
5G被寄予厚望。5G具有高帶寬、高可靠性、低時延的特點，根據此前透露的5G標準制定規范，理想時延低于1毫秒。這讓通過云計算遙控汽車成為可能。
不久前，工業和信息化部副部長陳肇雄透露，預計2018年將完成5G國際標準的制定，2020年有望正式商用?！巴耆珶o人駕駛汽車估計要在5G普及后才可能出現?！敝煳鳟a表示?；蛟S，無人駕駛汽車會先在商用車領域出現。根據百度無人汽車的規劃，未來不到3年的時間里，百度將在中國十個城市試行無人駕駛商用汽車。
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